第13章一条笔直的跑道终于出现在了视线中

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    首都时间。
    早上07点17分。
    飞雄机场。
    塔台。
    薛志伟双手自然下垂，脑袋微微向上仰起，眼睛一眨不眨，死死盯着雷达大屏幕。
    雷达屏幕上。
    东航MU9704航班兜了一个大圈子。
    终于离飞雄机场越来越近了。
    而随着飞机越来越近。
    薛志伟的心也不断地往嗓子眼上拱。
    因为虽然现在晨雾已经散了一些，但是能见度依然低于两百米。
    飞雄机场盲降辅助系统属于Ⅱ类盲降，只能在能见度高于三百米的情况下指挥航班起降。
    现在能见度低于两百米。
    远远低于Ⅱ类盲降。
    再加上东航MU9704航班通讯系统故障。
    塔台就算想提醒也做不到。
    所以他们只能眼睁睁的看着东航MU9704一头扎进这个迷雾阵中。
    “主任，情况不对。”
    一个大概三十来岁的管制员突然开口，指着雷达屏幕道，“现在9704离机场已经不足十公里了，但是相对高度竟然还有八百米。”
    “这个高度飞机可落不下来。”
    薛志伟显然早就看出了事情的不对劲。
    所以他摇头道，“我也不知道9704在搞什么鬼，或许是之前速度太快了，所以兜一个圈子降降速。”
    这个管制员想了想。
    才道，“您是说，9704的减速系统出问题了？”
    “反正9704一定是遇到了大问题了，要不然也不会连挂两条紧急代码，更不会明知道飞雄机场天气状况恶劣，依然强项迫降飞雄机场。”薛志伟想到了什么，又道，“对了，你刚才说9704航班的机长是个年轻人？”
    “对。”
    管制员赶忙道，“今年才25岁，还是禄州市本地人呢。”
    “本地人？”薛志伟喃喃。
    过了几秒钟。
    他突然恍然大悟，“哦，原来是他。”
    “主任您知道？”
    “当然知道了，去年轰动一时的明星机长嘛。不但是禄州市辖区——七星关区建国以来唯一一名战斗机飞行员，更是在部队退役以后成为东大民航史上最年轻的干线客机机长，不仅打破了咱国家的历史记录，而且到现在依然也是全世界最年轻的干线客机机长，没有之一。”薛志伟如数家珍。
    管制员吃了一惊。
    他刚刚只是诧异东航MU9704航班机长竟然这么年轻。
    没想到来头也居然这么大。
    “也就是说，轻舟机长几年前是飞战斗机的？”他好奇问道。
    “对。”薛志伟点了点头。
    “我虽然知道有不少从部队退役的飞行员会转业进航空公司飞客机，但是这么年轻的还是第一次见到。”
    “好像是他受了伤，不再适合飞战斗机了。然后又是一等功臣，所以退役以后才转业去了东航。”薛志伟感慨道，“他去东航，很多人都以为这只是对一等功臣的照顾。没想到优秀的人才在哪里都能发光发热，居然在短短几个月的时候就完成了改装培训，然后顺利拿到了航线照，通过机长晋升考核，成为了东大最年轻的机长。”
    管制员张了张嘴。
    才感慨道，“确实优秀的人才在哪儿都能够发光发热，和人家相比，咱们的年纪都活到了狗身上去了。”
    随便聊了两句。
    两个人脸上的忧色果然消散了一些。
    但是薛志伟依然时不时往落地窗前瞥一眼。
    不过窗外的浓雾依旧。
    就在他忧心浓雾会对9704航班造成影响的时候。
    刚刚还和他闲扯的管制员突然瞪大了眼珠子，就跟见了鬼一样。
    薛志伟微微蹙了蹙眉头。
    正要开口说话。
    目光却又下意识的看了雷达屏幕一眼。
    下一瞬。
    他也突然瞪大了眼珠子，也跟见了鬼一样。
    因为雷达屏幕上，半分多钟前还保持八百多米高度的东航MU9704航班，短短几句话的功夫竟然已经掉到了五百米。
    半分钟就骤降了三百米。
    这已经不是掉高度。
    而是坠机了。
    几百公里外。
    蓉城区调管制大厅内。
    王克勤和谢铭等人也已经发现了东航MU9704航班的异常。
    几乎所有管制员都把目光死死的钉在了雷达屏幕上。
    但是没有一个人开口说话。
    因为他们知道。
    自己现在就算说破了天了。
    也阻止不了这架飞机的坠毁。
    完了。
    彻底完了。
    王克勤彷佛看到了一架载满乘客的飞机就在自己的面前坠毁，爆炸，火光冲天。
    到处都是尸体。
    到处都是残肢断臂。
    唉~~~
    他微微叹了一口气。
    虽然他在心里早就已经对东航MU9704航班判了死刑了。
    但是真正到了‘死刑执行’的时候。
    那种心悸和无力感，依然笼罩在他的全身。
    “通，通知总局，东，东航，和地方政府....”他语气低沉，“做好善后工作吧。”
    其他人同样如丧考妣。
    全都耷拉着脑袋。
    甚至不敢再多看雷达屏幕一眼。
    客舱。
    突如其来的变故再一次把‘惊弓之鸟’们吓得胆裂魂飞。
    右边行李架上的行李箱也纷纷滚落下来。
    砸向左边座位。
    但是客舱里的乘客们哪还顾得上避让劈头盖脑砸下来的大小行李箱。
    甚至被砸得头破血流了。
    也只会像呆头鹅一样痴痴傻傻。
    张着嘴巴，瞪大眼珠子。
    显然已经被吓得肝胆俱裂，连话都说不出来了。
    驾驶舱。
    “2500ft（2500英尺）...2000ft....1500ft”系统的高度提示音就跟走马灯似的不停地响起。
    除了高度提示
    BankAngle（指飞机侧仰角大于35度或者俯仰角大于15度提示音）、Don’tSink（飞行中飞机出现掉高度及危害飞行警报）、GlideSlope（飞机偏离正常下滑道警报声）更像是魔音一般响个不停。
    至于‘Terrain’和‘PULL-UP’
    更是在飞机滑行姿态遭到破坏时。
    就一直萦绕在了陆轻舟的耳边了。
    但是陆轻舟就跟聋了，听不到这些警报声一样。
    依然保持向左下压操作杆姿势。
    操控这架波音737向左倾斜机身，向下俯冲。
    短短一两分钟的时间。
    飞机的高度竟然就已经骤降了好几百米。
    高度掉的这么快。
    确实跟坠机没什么区别。
    但是让人惊诧的是，飞机依然向前向左飞行。
    也就是说。
    虽然高度掉的快。
    但是这架波音737客机也在一步一步接近飞雄机场跑道。
    而且空速也从三百节骤降到了两百节。
    掉到了客机降落正常速度。
    而当客舱里响起‘500ft’高度提示音时。
    陆轻舟就像是触电一样突然往右往后上拉操作杆。
    这架本来向左倾斜的客机也在顷刻间再一次恢复平飞，而且机头微微朝上的飞行姿态。
    恰在此时。
    阳光从飞机斜后方照射进来。
    阳光穿透了重重迷雾。
    使得浓雾不再那么浓稠。
    而就在他恢复飞机平飞姿态时，一条笔直的跑道，也十分模糊的出现在了远处的浓雾中。

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