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第123章各方反应
整个网际网路都被星火科技、比亚迪铺天盖地的新闻报导给刷屏了：
《星曜1，全球首款办公平板电脑！8GB版本只需要2999元！》
《反转大戏！不是噱头，不是炒作，是一条全新的智能化赛道！》
《星曜办公！移动办公神器！》
《车展现场独家揭秘！可以用语音操控的汽车到底有多科幻！》
《买车=送创业设备！》
《星火科技再次证明了他们的技术实力！成为移动互联先驱者！》
《互联车机，油电同价！》
《车展最大的黑马出现了！》
《新能源，6.98万元起！》
南博再次开启了战乱！
星曜1出现，相当于再次抢占了苹果的一条赛道，星曜办公还抢了微软的office市场，以及UMPC等主打万元级移动办公上网的一些上网本。
车机互联的出现，更是让比亚迪直接跳出了原本「豪华拼技术、合资拼品牌、国产拼价格」的竞争逻辑。
UMPC在车展现场是有展台的。
南博和王福这么一搞，直接把他们展台的人流量抢走了一半，现在有3000档位的新选择，谁还会看他们动辄9000以上的移动办公上网本？
其实两个品牌的核心用户根本不是一类人，但对销量影响会很大。
这些还只是表面上能看到的。
原本准备折返回各自总部的大众、通用、丰田、本田等车企高管在收到华夏区负责人的消息后，纷纷改签了机票，又回到了车展的现场。
在了解了星火×比亚迪联合发布会上的内容后，都紧急召开了闭门会。
倒不是他们怕了，而是如果不做出调整，真有可能让比亚迪崛起。
大众的华夏区CE0当天就向德国总部发了紧急通告，把星火科技、比亚迪列为了「华夏市场最高等级变量」，威胁程度远高于奇瑞、吉利。
因为大众原本就是靠「高配导航加价2万」撑起的溢价体系，车机互联一出，他们的体系随时就会被击穿。
原定2010年落地的触屏车机项目也立马追加了投资，想在一年内落地。
通用汽车总部在收到高管的信息后又惊又怒，凯迪拉克的升降屏+硬碟导航是行业顶配，靠这个支撑溢价。
星火科技和比亚迪的一套组合拳，直接就把他们的科技配置打成了老古董，星火科技还有水货反攻北美市场的先例，他们真怕未来有一天星火科技和比亚迪去北美抄他们后路。
通用的华夏区CE0跟底特律总部打了整整两个小时的跨洋电话，安吉星入华项目直接从「稳步推进」升级为「加急落地」，想用服务生态对冲掉星火科技在华夏的硬体生态。
丰田的华夏区技术总监则全程黑脸，没有人知道他到底在想什么。
至于国产自主品牌他们直接被干出生存焦虑了。
他们是真害怕。
星火科技在华夏有3000万用户，联合比亚迪这么一搞，他们的资金、技术实力本来就不如豪华、合资品牌，真怕没几年就被扫出市场。
奇瑞的尹钟在紧急会议上整整骂了十分钟王福，原定的新能源计划直接被推翻，并且立刻派出了团队去和星火科技、纽曼、台电等厂商对接。
「三个月内！我们必须拿出同样的平板装车方案！简陋一点没关系，但不能缺席！还
有，公关连夜出稿抨击对方的产品，试探公众态度！」
其实都不用试探，结果很清楚。
从南博和王福在现场给观众做产品讲解的那一刻起，两个品牌的「亲民」印象就打出去了，华夏用户太吃这一套了，他们喜欢这样的老板。
之后万一再搞个「全国产品体验试驾」，南博和王福万一再亲自到场，不，哪怕只派高管去现场给用户做产品讲解，名气也会成倍提升。
吉利的李书则是嘴硬心软，立马对外宣称「汽车的核心是安全，不是电子玩具」，但他心里非常清楚星火科技的破坏力，再不跟着走新赛道，很可能被比亚迪打没，他不敢赌。
更不敢赌的是星火科技下一步会不会自己造车？把整个国产自主赛道全给卷死。
他用的就是星火2S，非常清楚里面的技术含量，也能看出来，星火科技给比亚迪做的车机系统根本没用全力，里面还有非常大的提升空间。
长城主打SUV工具车，他们没其他国产车企那么害怕，但也有点慌，今天星火科技和比亚迪能卷轿车，明天就能卷SUV，不跟进一下也不行。
「立刻成立智能电子跟踪小组，给我盯紧星火科技的动向！」
长安则是反应最快的，害怕归害怕，更多的是兴奋，长安本来就落后，未来差距会更大，但如果率先补上智能化配置，马上就可以崛起。
他们的商务代表马上就联系了星火科技的C00曲东阳，在电话里直接表明，可以开放旗下奔奔、志祥等全部车型的适配权限，马上就能合作。
最稳的则是豪华品牌BBA。
他们本来靠的就是品牌底蕴、机械素质，车机只是锦上添花，价位段也和10万级不重叠，但不屑只是表面的，内部也在暗中提速智能化。
星火科技原本的老对手诺基亚、三星则是遭到了跨界暴击，他们原本还想跟星火科技在手机赛道博弈，没想到直接被星火科技给迂回包抄了。
「用车机绑定用户，再反向挤压手机市场！？南博！你真够阴的！」
尤其是三星，他们跟星火科技的AMOLED屏幕全面败北，汽车增量市场也被正面拦截，李在镕立马下调了报价，开始给各大车企免费送样品。
同时重启了全球专利诉讼，打不打赢无所谓，重点是拖住星火科技。
有热度，就会有反噬。
星曜1、比亚迪F3系列产能不足。
但这对南博来说并不是坏事。
比亚迪F3系列量产产能不足的问题，能给奇瑞、长安等国产自主品牌充足的反应时间，他们会第一时间联系到星火科技，拿到车机系统授权。
这是南博希望看到的局面。
比亚迪吃不下这么大的市场。
看看现场观众的反应，光现场订单都能把比亚迪加班加点好不容易生产出来的库存给直接吃掉，后续的订单交付都是问题，至少得等三个月。