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第355章长航程重载实验（第二更）
货运飞机内部就那样，空空荡荡的，没啥看的，不过一帮子领导在里面走来走去，飞机内部是平的，地板采用了木质结构，下面就是管线管路，油箱油泵等等的。
一帮子领导站在机舱门口，想象着拿着机关炮对着下面突突，总算知道为什么机翼要放在上面了。
武装运输机要说真实战斗力，并没有多少，毕竟现在防空武器五花八门。
就像南海那边，你要强占了海岛，那么我每天来飞两圈，对着地面上打两梭子。
你难道还天天把军舰放在这个地方？
你在海岛上建立防空设施？
那我就在海上巡逻，看见伱的船就突突一梭子，谁还敢来这地方打鱼？
不可能你的军舰来护航渔民吧？
航空部门的领导瞬间就想到了很多办法，只要保证足够的威慑力或者只要保证我的飞机隔三差五在上面飞一圈，那就是我的地盘。
至于说太远的地方，那大家就各干各的。
刘海这边进行了通电测试，然后就把飞机拖到了小飞机的这边跑道。
因为还要进行一系列的地面实验，主要就是进行控制系统的地面试验，还不能起飞。
当然也不允许刘海来飞，所以，从空军方面调了两个飞行员。
这两个飞行员来到这边也是惊讶，没见过这种飞机？
这两名飞行员来的时候就被上级告知是飞c46运输机。
但是来到现场一看，这是鬼的c46运输机，当咱没飞过c46运输机是不是？
全身上下没有一点c46的影子，因为是上单翼结构，所以机身看起来要粗一些。
因为加大了一些机翼，机身看起来又要短一些。
视觉效果就给人一种胖嘟嘟的感觉，现在两名飞行员正在驾驶舱里面，看着各种仪表。
与飞行国外飞机不一样的是，这飞机仪表上面都是中文。
这是刘海要求的，所有仪表上面都有一行中文。
两名飞行员一边拿着飞行手册，一边听着刘海的仔细介绍。
进行地面试验，也让两位飞行员来操作，主要就是控制机翼，舵面等等的。
而且液压控制系统比钢丝控制系统更加省力。
地面试验也要启动发动机，并且在跑道上面滑行。
伴随着一阵突突突的声音，一侧的飞机发动机成功点火。
因为没有消音器之类的，所以声音很大，再加上刚刚启动，所以冒出了一股蓝色的烟雾。
一侧发动机启动之后，然后再启动另外一侧的发动机。
两位试飞员仔细观察着仪表，然后在刘海的指点下开始进行地面试验。
飞机在跑道上面转悠了一圈，刘海才下了飞机，让试飞员继续掌握飞机。
“小刘，怎么样了？”刘海下来之后就来到了领导们观看的地方，领导们看到刘海下来了，赶紧就上来问道。
“还要进行1到2天的地面试验，一方面，让试飞员熟悉飞机操控，另外也是对各个系统进行试验。”刘海开口说道。
现在可没有什么智能驾驶辅助系统，所以不需要长期的地面试验来进行飞控系统的优化。
现代的很多飞机都有智能辅助系统，还有自动驾驶系统。
这些就是飞控系统的一部分，飞控系统就要先在地面进行连续性的试验优化。
一般来说，需要3到6个月的地面试验来验证飞控系统，还需要3到6个月的试飞来试验优化飞控系统。
一般一架飞机落地之后到完成飞控系统，一年之内完成已经是十分快的。
有些飞机甚至在实验完成才发现一些重大缺陷，然后不得不更改相关设计。
相关设计更改之后，地面试验以及飞行试验又要重新来过。
所以有些飞机试验了很多年才能量产，这里面是有原因的。
要是倒霉的话，验证机都要制造好几架才能完成量产。
现代飞机的复杂结构，在试验完成之前，能够发现缺陷已经是很好的了。
就像后世某著名客机，他的软件冲突是用灾难才发现的。
这个软件冲突其实就是，内部飞控的优先级并没有体现出来。
当人为的操作与智能飞控系统的操作冲突的时候，本来有一个优先级，也就是手动操控的优先级，要高于智能系统，准确的说，应该是辅助系统。
但是它的飞控系统并没有体现出来，这就导致了人为操作与智能控制，就像拧麻花一个要往下降，一个要往上飞，最终导致了灾难。
刘海这个飞机的外形有点像安32，不过这个飞机老大哥还没开始研究。
当然只是外形，其余的根本比不上，因为别人用的是涡桨发动机，无论速度还是制造技术等方面，都没有别人的强。
但是国内现在根本没有那个技术实力制造涡桨发动机。
涡浆整体的飞机结构，完全与活塞发动机不一样。
领导们听到刘海的解释，纷纷的点头，就连航空部门的领导都没办法说刘海什么，因为能够独立设计，独立制造，一款新的飞机，这已经是领导都不敢质疑的人了。
要说刘海仿制个飞机，领导还可以说两句，可怜的领导，做好了c46的相关功课，但是来到现场一看？
自己发言的机会都没有，说话还要小心点，生怕被人说自己不懂。
“还有客机版本？”有领导这个时候又问到了。
毕竟孙爱国汇报的时候说是客货两种版本，现在货运飞机出来了，客运飞机应该不远了吧？
“领导，客运飞机还比较麻烦，客运飞机对于整体的密封性，温度控制系统，氧气系统，还有降噪系统，还有卫生间等等的。”
“也就是人坐在里面，不能像货运飞机那样，听到外面嘈杂的那种声音，不然乘客长期乘坐受不了，另外一个版本大概需要三个月的时间。”刘海开口给领导们大概解释了一番。
领导们听到居然还这么复杂，也是点点头，没有说什么呢，看着外面是被人操控飞机进行地面试验。
跟随一起照相的摄影师对着飞机一顿猛拍，这飞机是我国自己设计，自己建造的，后续肯定会宣布。
领导们看了很久，直到飞机停下来，开始进行例行维护。
刘海又上去了，其余领导看着刘海的背影，也是感慨万千。
“小刘同志真是全才！”
“能够适应全地形的货运飞机可不容易。”
“老孙你要做好量产的准备。”
“领导们放心。”孙爱国听到这话，嘴巴都笑裂开了。
当然现在之所以没批准量产，是因为还要进行试验，估计还要1到3个月的实验，全国各地飞一飞，然后再进行载重实验，载重长航程实验。
飞行起码要300多个小时之后才能决定。
这个试验计划也是刘海制定的，刘海这是根据后面现代飞机的试验流程，精简了一部分。
活塞发动机的维护保养也比较简单，不过还是要按照流程走。
维护飞机的人，现在还是厂子里面的技术工人，因为他们对飞机的构造十分熟悉。
刘海还是采用了维护卡片，也就是说，维护卡片上面的内容，地勤人员必须要一一的进行检查，然后进行记录。
这是最笨的办法，但是也是最安全的办法，很多时候飞机的灾难都是地勤人员粗心大意导致的。
大名鼎鼎的DC10系列，除开第一架飞机因为货仓的液压系统失灵造成的灾难，后面的基本上都是人为的，当然，这个人为是怎么来的，看看后面谁的飞机，一家独大就知道了。
第二天，刘海继续跟踪地面试验，今天领导们没有来了。
第四天，飞机被拖到了更远处的机场跑道，小飞机的跑道不够长，正式试飞的时候就需要更长的跑道来保证安全性。
刘海看着四公里的跑道，大概估算了一下自己现在的位置，应该是在后面五环之外。
没错，现在摩托车厂就是这么庞大，顺着摩托车厂门口的大马路，一侧全部是摩托车厂的厂区，另外一侧就是数百家配套厂。
这跑道也是属于摩托车厂的，跑道的整个长度长达四公里，看着又远又直。
今天领导们又来了，因为今天是正式的开始试飞。
旁边还准备了救援车辆，还有消防车，现在的消防车。
在塔台的命令下，飞机开始第一次试飞。
第一次试飞并不会收回起落架，而且第一次试飞的时间不超过十分钟。
而且第一次起飞加的油是十分有限的。
在后世的飞机试验也是这样，飞机进行试飞的时候，油罐车就在旁边等着。
基本上试飞结束，降落之后不会留下太多的油，这样是为了安全。
第一次试飞也不需要急速拉升，按照正常的起飞就是了，况且活塞发动机急速拉伸也没有太大必要，比不了带加力的涡扇发动机。
当飞机飞起来之后，开始在天空盘旋，领导们纷纷鼓掌。
十分钟之后，飞机缓缓的降落，起落架并没有收起来。
刘海等人赶紧的上去进行检查，这是必须要做的，虽然说有些复杂，有些耽误时间。
仪表各个地方正常，然后检修口打开，各个地方也是正常的。
<divclass="contentadv">忙活了半个小时，例行检查结束，其实真正的例行检查时间更短。
第二次试飞，二十分钟，还是没有收起起落架。
落地之后照样检查，加油，这一次顺利的收起起落架。
领导们就在这边看了一天，实在是这个时期，咱们飞机运输机领域根本就没有任何成果。
历史上的运六，是在65年开始研制的，最终两年之后失败了。
主要原因就是盲目的加长一米，把座位从24个增加到36个。
不要小看这一米，首先，因为重量变化就要加大机身结构。
然后机翼也要改变位置。
发动机肯定也不够用。
气动布局也要改。
但是可惜的是，这个时候咱们国内的飞机制造设计水平，根本不足以支撑这么大的工程，历史上两年之后，就说发动机落后停了。
这不是废话，你都加长一米了，还增加了座位，增加了机体重量，发动机原来的功率肯定不够。
至于说下一代的运7，也是一个眼高于顶的设计，虽然在70年已经试飞，但是到86年才成功首飞。
而因为这个时期经济状况比较好，所以运6提前时间开始研究，然后就在今年早些时候项目失败。
失败的原因是一模一样的，机身加长了，机翼与机身之间的动平衡就完全打破了，机翼位置不改，飞机根本就没办法飞，还有动力系统等等的。
所以刘海改的这个c46，虽然改的已经不像原来的样子，但是这是现阶段的唯一独苗。
航空部门的负责人想到失败投入的1000万也是心疼不已，看着眼前腾空而起的飞机，对刘海更是刮目相看。
今天的试验结束了，明天开始长航程的试验。
试验的进度都是刘海安排的，按照实验科目一个一个的完成。
“小刘同志，算不算成功？”下午晚些时候，当今天的试飞科目结束之后，领导们就凑上来问刘海。
“问题不大，后续应该是小问题，不过我也不敢保证，最好还是经过长航程载重试验之后再说。”刘海也不敢保证，但是就眼目前看来问题不大，毕竟就是一个速度比较低的螺旋桨发动机。
“小刘同志，您这是立下大功劳了。”
“就是，这可是我们现阶段唯一的希望了。”
“我的建议是可以多生产几架。”
“我也认为是这样，不就是一些成本吗？”这些领导觉得多生产几架，没有多少问题，毕竟上一个失败的飞机项目投入了1000万都失败了，这边怎么也要不了1000万。
孙爱国当然愿意多造飞机，不过还是要听刘海的意见，毕竟刘海是专业的。
“当然可以。”刘海点点头。
这种飞机问题不大，只要结构性不出问题，后面有些小问题也方便改。
第二天上午，刘海今天准备进行载重试验，飞机货仓装货就不能像卡车一样，必须要配重，所以刘海必须要盯着。
“小刘，昨天我才听说一个消息，前两年，上级部门投入了1000万研发新飞机，就在上两个月失败了。”孙爱国神神秘秘，低声对刘海说道。
“是吗？”刘海当然知道有这么一回事，不过厂长说起来自己还是要假装惊讶一番。
“1000万，咱们这才用了多少钱？”孙爱国一边摇摇头，一边也就知道了刘海这架飞机的价值。
“厂长，话不能这么说，失败也是有经验的。”刘海摇摇头说道。
“你这话也是对的，具体是怎么回事我也没问，咱们做自己的就是了。”孙爱国肯定不会主动去问这些事情，毕竟每个部门不一样。
而且孙爱国也怕问了之后，就像猫儿抓糍粑，抓在自己手里面了。
孙爱国作为工厂的负责人，当然知道有些部门，有些机构是什么作风。
再加上这种特殊时候，孙爱国肯定不会招惹其他部门的人，就自己厂子里面的人才信得过。
飞机装货需要专业的人员指导，并不是随便胡乱装的，在现代飞机装货，就是一坨一坨的，主要就是为了配重。
刘海在这边指导装货的时候，上级领导正在听取这次飞机事件的汇报。
“因为老孙说是仿制C46运输机，我们就没有提前汇报，结果前两天我们到现场一看，完全就是一架新设计的飞机。”
“飞机的设计参数还是十分好的，正在进行试飞试验，三个月之内就可以看到完整的数据。”
“不过按照我们对小刘的了解，应该不会在参数上夸大其词。”
上级领导仔细看着有关飞机的设计参数，一边听着下面的汇报。
“这个小刘同志真是人才。”上级领导也知道了刘海为什么把c46运输机改成现在这样，就是为了在飞机上加装武器。
当然，下面各个部门也提出了自己的想法。
“可以改装成武装巡逻机！”
“加了组合式油箱之后，可以达到4000公里，整个南海都在咱们的巡逻之下。”
“还可以给南海的岛礁运送补给，比船运快多了，而且这种飞机的使用成本比船更低。”
“还可以发展成为反潜机。”
“在冬季的时候也可以往高原运送物资，算起来比汽车运输成本还要低。”
现在内地虽然说汽车发展不错，但是到高原，毕竟要有那么远的路，到了冬季更难。
而用这种运输机当天跑个来回没有多大问题。
这一点就很重要了，关键是还可以运输人运输各种装备。
“小刘同志好样的，没想到放一个大炮仗。”上级领导当然知道运输机对于咱们的快速反应有多重要。
虽然说这个飞机的速度也不高，但是飞机可是直线飞行。
只要飞机数量足够多，那么就可以运送更多的物资以及部队。
而且上级领导也知道了航空部门前面一个项目失败的事情，这样一看就更有对比性了，当然，现在完整的试验结果还没有出来，但是能在天上飞一个小时，这已经证明了很多问题。
“成功量产的时候，我亲自去看看是。”上级领导最后开口说道。
这一天载重实验结束之后，就不用刘海后面盯着了，后面装载货物就按照现在的流程来计算。
刘海还要设计客机，客机是密封机舱，是需要加压的，飞机整体结构不变，只是内部需要增加很多东西，货运飞机其实也是密封的，但是只有一层密封，并且不加压。
而客运飞机就是双层密封，这样才能增加气密性，另外还要在机舱壁上增加一些降噪保温的东西，内部的氧气系统，照明系统以及空乘工作间等等的。
虽然说这种小型飞机可以不安排这些，但是刘海还是安排了，这是为后面更大的飞机做准备。
现在刘海负担的车间就更多了，小飞机已经完全不生产了，全部生产货运飞机。
飞机试验刘海也要盯着，每天看飞行试验数据。
“刘科长，我们想冒险进行最后长航程重载试验。”这天刘海刚刚到机场这边，两名试飞员就找到刘海。
刘海听到这话，开口问道：“你们知道不知道，这样最危险的是你们自己？”
“刘科长，我们知道，但是我们更加需要这种运输机，可以提前完成试验，那么我们就可以更早的装备这种飞机，缓解我们国内的航空压力。”
“我们空军飞机本来就不多，运5已经落后很多了，我们不怕危险。”两名空军的试飞员点点头。
“我同意！”刘海也觉得没有什么大问题，就同意了。
当然这件事情还要通报给厂长，孙爱国听到汇报之后，直接拍板答应，然后汇报给上级部门。
上级部门很快同意了，这次试验直接飞西南，差不多1500公里直线距离。
在西南短暂的检修加油之后再飞高原，从高原再飞西北黄河边上，最后回京都。
上级部门这边计划完成的时候，厂子这边已经准备好了，进行了最后的检查，并且这次还会有两名地勤人员一起。
这次载重4.5吨，当然这次沿途的各个机场都要进入战备状态。
上级部门还派来了摄影师，全程记录这次长航程重载试验。
这是需要极大的勇气，刘海目送着飞机起飞，然后回头做自己的事情了，客机的图纸还没有完全作好。
这次上级部门也很关注飞机的，这次长航程重载试验，如果这次试验成功，那就代表着这一款飞机成功了。
试飞员们之所以敢提前进行飞行，其实对飞机也是有把握的，液压控制系统可是大大降低了飞行员的体力消耗，以前用铰链钢丝控制的时候，全靠飞行员一把子蛮力。
上级领导不断听着传来的汇报，飞机上的电台也是不断的与各个地面塔台进行沟通。
飞行高度，飞行速度，以及飞机现在的状态。
不少人都在关注着这次试验，而在西南的机场那边，当地的负责人已经焦急的在等待了，自从接到通知说咱们国内最新设计的飞机，要进行试验落地在这边机场，机场的负责人就感觉很激动，又有些焦虑。
明天继续今天要去医院理疗腰。