第12章天宇三轮封闭篷车下线

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    第12章天宇三轮封闭篷车下线(第1/2页)
    天宇出行的新厂房里，专门划出了一块两百多平米的区域作为竞品拆解区。
    此时，这片区域里停着七八辆刚从市场上买回来的三轮封闭篷车。有燃油的，有电动的，还有油电两用的。
    许晨推门走进去的时候，钱工正带着几个底盘工程师围着一辆红色的珠峰电动三轮车研究。
    旁边还停着金鹏、宗申、富路和盛昊等几个牌子的热门车型。
    “许总，您来了。”钱工站起身，拍了拍手上的灰。
    “怎么样？市面上的主力车型都看过了，感觉如何？”许晨走到那辆红色的珠峰三轮面前，伸手敲了敲车门，发出单薄的哐哐声。
    钱工叹了口气，指着地上的零件说：“许总，说实话，看完这些车，我只能说咱们国内的老百姓太能凑合了。您看这辆珠峰，标配4块电池，经销商报价6800到7200元。旁边那辆金彭的三门全封闭，去年家用销量第一的，四块水电瓶，落地普遍要7500元左右，要是加个大电瓶，直接卖到8500。”
    他走到另一边，指着一辆方头方脑的宗申和一辆圆头的富路A7：“这两辆是燃油和油电混合的。宗申这个全封闭J5，油电两用款，卖一万两千多到一万三千五。富路A7更夸张，单缸175水冷方向盘款，标配个中控和暖风，直接卖到一万三到一万四千五，高配双缸的甚至快逼近两万了。”
    许晨看着这些车，眉头微微皱起。
    他拉开那辆卖七千多的金彭篷车车门，坐了进去。
    车厢里有一股刺鼻的劣质塑料味。中控台光秃秃的，最显眼的就是中间那个老掉牙的指针仪表盘，连个液晶数字都没有。
    车门内饰板薄得像纸，稍微一用力按就往下陷。
    “就这种做工，这种配置，能卖七八千甚至上万？”许晨走下车，顺手把门关上。
    车门发出啪叽一声，听着就让人觉得单薄。
    “是啊。”钱工无奈地摇摇头，“底盘就是普通的拉货三轮底盘，上面焊个铁皮壳子。盛昊的钣金稍微厚实一点，但也强不到哪儿去。至于仪表盘，别说液晶的了，有些小厂五六千块钱的车，仪表盘连电量都显示不准，全靠驾驶员自己凭感觉猜。”
    许晨绕着这些车走了一圈，脑子里的思路越来越清晰。
    “钱工，你发现没有，这是一个巨大的利润空间。”许晨停下脚步，看着众人，“老百姓愿意花七八千甚至一万多块钱买这些车，是为了什么？是为了遮风挡雨，为了接送孩子，为了出门不用受冻挨晒。”
    “但是这些大厂给他们提供了什么？一个装了轮子的铁皮盒子。设计拉胯，做工粗糙，连最基础的液晶仪表盘都不舍得给。”
    许晨转头看向刚走进车间的设计部经理高枫。
    “高经理，你来看看这些车的外观。”
    高枫走过去，扫了一眼富路的圆头和宗申的方头，直摇头：“许总，这些外观基本停留在世纪初的审美，完全没有线条感，就是为了把人罩在里面而生硬拼凑的铁皮。”
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    “没错。”许晨打了个响指，“所以我们的三轮乘用篷车，要从头到尾给这个市场上一课。”
    许晨走到白板前，拿起马克笔快速写下几个核心要求。
    “第一，外观必须重新设计。高枫，我不要这种方盒子或者大圆头的造型。车头要流线型，腰线要提上来，前后车灯要有一体化的设计感。在成本范围内，外观看起来像一台小汽车，而不是三轮加个盖子。”
    高枫连连点头：“明白许总，我回去就出几版草图，主打现代微型车的风格。”
    “图纸出来后，第一时间去申请国家外观设计专利。”
    “第二，内饰和配置。”许晨看向钱工，“咱们自己的液晶仪表盘已经是成熟技术了，直接标配上去。我要让驾驶员一低头，就能清楚地看到剩余电量、时速和故障码。”
    “另外，这夏天在太阳底下一晒，里面跟蒸笼一样。空调成本太高我们不上，但必须标配一个小风扇。在中控台上方设计一个固定卡槽，装一个12V的静音摇头小风扇。”
    “还有，车顶全部给我开模留出天窗位置。加一个手动的机械天窗，平时能推开透气。一个小风扇加一个天窗，成本增加不到一百块钱，但给用户的体验是完全不一样的。”
    钱工一边听一边在笔记本上快速记录，眼睛越来越亮。
    “第三，底盘和关门声。”许晨用手重重拍了一下旁边金彭的车门，“我不要求用多贵的隔音棉，但在车门里面必须加上止震板，门框的密封胶条要用好一点的。我要让用户关门的时候，听到的是沉闷的‘砰’声，而不是铁皮相撞的‘啪叽’声。底盘沿用咱们的快递车的底盘，减震弹簧加粗，必须扎实，过坑洼路面不能有那种要散架的感觉。”
    许晨放下笔，看着钱工和高枫。
    “咱们的第一款乘用篷车，就对标市面上卖得最好的金彭三门全封闭。电机用咱们自研的，出厂价我给你们压到六千五，终端售价七千五百块。”
    “能不能做到？”
    钱工和高枫对视一眼，异口同声：“没问题！”
    接下来的时间，天宇的研发部和设计部彻底忙碌起来。
    高枫带着设计团队熬了三个通宵，出了五版外观草图。
    最终许晨拍板定下了一款造型：车头采用了类似海豚的流线型低风阻设计，两侧搭配圆形透镜大灯；侧面有一条腰线从前车门一直延伸到车尾；车尾则是垂直切面设计，最大化保证后排乘客的头部空间。
    图纸一出来，找律师，将车身的三围比例、大灯样式、中网结构甚至轮毂造型，全套打包提交了外观专利申请。
    钱工这边则带着团队对底盘进行调校，在中控台上专门开模预留了小风扇的底座，并在车顶冲压出了手动天窗的安装孔。
    十五天后。
    天宇第一辆三轮乘用篷车原型车，在试制车间正式下线。
    ......

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